Cikkek
Ebben a teljes útmutatóban mindent megbeszélünk, amit a 2024-es Marmaray Isztambulról tudni kell, a nyilvántartásból, és közelebb kerülhetsz a turisztikai célpontokhoz, és megismerkedhetsz a lágyabb kirándulások szabványos módszereivel. A címsorok akkor jelennek meg, amikor a 2025-ös algoritmus 1. lépésének mind a 24 fokos kezdési időpontjai pénteken megírták a világbajnoki címet. Bernd Schneider a szezon következő versenyére hitelesítette az új Zakspeed-Yamahát (aki az évnyitón is részt vett Brazíliában). Miután 1988-ban, Suzukiban debütált a Larrousse csapatban, 15. alkalommal állt alkalmatlannak, így előre teljesítette az új, alacsony motorral szerelt Zakspeed követelményeit. Az Egyesült Királyságban a látogatók az Air Sports legújabb csatáját követhetik nyomon, az Egyesült Államokban pedig az ESPN-en is követhetik az élményt. Az új hétvége kezdetét veszi, amelynek során az alapvető viselkedés a délelőtti 11:30-as helyi napon (brit idő szerint 3:30-kor) lesz, majd szorosan ezt követi a második viselkedés a pénteki délután 3-as helyi napon (brit idő szerint 7:00-kor).
Formula 1. lépés LENOVO JAPÁN Óriási DÍJ 2025 – bukméker fogadás
Egy meglepő harmadik szett Bernd Schneider új Zakspeedje, amely a szezon első brazil versenye óta nem kapott előzetes akkreditációt. Az új autó gyenge Yamaha rendszere számos teszten esett át, és az elmúlt csatában számos fejlesztésen esett át, számos jelentős fejlesztéssel. „Az év itt kezdődik” – mondta Schneider.4 Az új, negyedik előkvalifikációs hely Michele Alboretohoz érkezett a többi Lola közül. Ismerje meg a 2024-es Japán Nagydíj időmérőjének példáját, a kezdési időpontokat és a helyszín megtekintésének módját.
Ne hagyd ki a jobb utazásokat, és hajóutakon vehetsz részt Isztambulon belül!
- A Sirkeci útvonalon könnyen megközelíthető a legújabb történelmi Eminönü negyed, egykori oszmán befektetés, amely kiváló építészeti csodákkal büszkélkedhet, mint például a Hagia Sophia és a Kékes mecset.
- Tudj meg mindent a 2024-es Japán Nagydíj programodról, beleértve a kezdő időpontokat és azt, hogyan nézheted a tévében a részüket.
- Őt Lewis Hamilton követi a négyesben, Sebastian Vettel pedig nagyjából mindkettőben ott van ötössel.
A Ferrari, amely nem aratott győzelmet a 2004-es szezonban, hét győzelemmel állt, amivel a Mercedes hat győzelemmel feljebb lépett a rangsorban, mindegyiket 2014 óta aratta. Ez gyakorlatilag az F1 történetének az az időszaka, amikor a gyorsasági rekordok két részre oszlanak a verseny leállítása miatt, az utolsó kategóriában, amelyet az összesített pontverseny döntött. Prost, aki ma a Ferrariért sietett, lemaradt Senna mögött az utolsó előtti verseny előtt Japánban. Senna megszerezte a pole pozíciót, majd később úgy érezte, hogy a pozíciót áthelyezik a pálya új motoros szakaszára, amit a FISA elnöke, Jean-Mari Balestre figyelmen kívül hagyott.
Adok neked egy heti aktuális e-mail címet a személyes ismereteim alapján, hogy értesülj a legfrissebb F1-es fejleményekről, és versenyezhess az általános teljesítményeddel kapcsolatban. Az Aston Martin Lance Go-ja a legnagyobb csalódás a kvalifikációval kapcsolatban, amikor megpróbál kiesni a Q1-ben, és a 16. helyről rajtolhat. George Russell a kilencedik helyről rajtolhat a Mercedesszel, mivel a hazai bajnok Yuki Tsunoda a legjobb tíz közé csúszott RB-csapattársa, Daniel Ricciardo rovására. A McLaren Lando Norrisa a Red Bull legközelebbi kihívója, 0,292 másodperccel a rajtrács előtt, és valószínűleg a harmadik helyen áll a hétvégi suzukai csatában.
Az új Scuderia sok időt veszített a bukméker fogadás világbajnokságra való várakozásból – amelynek története 1979-ben kezdődött – végül a 2000-es Japán Nagydíj végét jelentette, mivel Schumacher megszerezte az új kockás zászlót, hogy biztosítsa harmadik nevét. A Prost azonban megpróbált közelebb kerülni a célhoz, míg az azt megelőző szezonokban ő és Senna ismét összeütközött, ezúttal az első kanyarban. Ezen a ponton Senna volt az, aki nem volt hajlandó átadni a helyet a franciának, akik egymásnak szánt autókat szállítottak a 260 km/h-s sebességű kavicscsapdába.
De mielőtt az új izzók ideje lenne a vasárnapi fő hangulat bemutatására, olvassuk el a bemutató jegyzőkönyvét, és azt, hogyan élhetjük át a japán élményeket. A brit közönség élőben követheti a Japán Nagydíj szokásait, időmérőjét és versenyosztályait az Air Activities F1-en. A Japán Nagydíj programja magában foglalja az F1-es viselkedést, az időmérőt és a versenyedzést a Suzuka-i versenypályán, a különböző kifutópályákon. Ehelyett ragaszkodnak a régi algoritmus első lépéses versenyhétvége formátumához, amely három alapedzésből, egy időmérő edzésből (Q1 / Q2 / Q3-ra osztva) és egy küzdelemből áll. A csapattársak közötti kapcsolat odáig romlott, hogy gyakorlatilag nem létezett.
Járműüzemeltetők 2025
- A brit közönség élőben követheti nyomon a Japán Nagydíjon való részvételt, az időmérőt és a versenyleckéket az Air Sports F1-en.
- A Ferrari, a Mercedes és a McLaren alig várja, hogy a dobogó fő eseményén szerepelhessenek, még akkor is.
- Ami az élen haladó párost illeti, Gerhard Berger első futama után a Ferrari sebességváltója felmondta a szolgálatot a 34. körben, Nigel Mansell testvérpárja pedig kilenc körrel később motorleállást szenvedett.
- Az új Las Vegas-i Nagydíj novemberben egy viszonylag jó kezdési napon lesz, bár éjszaka, az Eltávolításod világításában fog maradni.
A Ferrari szorosan a nyomukban volt, Carlos Sainz csupán néhány tizeddel van Verstappen mögött. A legújabb Mercedes-duó George Russell és Lewis Hamilton mögött jó potenciált mutatott, de végül lemaradt, és végül az első öt között zárta a versenyt. A Ferrari részvétele a Pirelli 2026-os gumitesztjén a héten kezdeti utalásokat adott arra vonatkozóan, hogy mi vár az autók új generációjára… A Red Bull és Max Verstappen revansot akar venni a 2023-as Japán Nagydíjon, miután a csapat sikeres sorozata véget ért a szingapúri versenyen.
Öt dolog, amivel vad 2025-ös F1-es pilótaüzlet indulhat
Miután rögzítették a felniket és leállt a motor, a két autó megállt az új, részben elzárt sikánkivezető autópálya szélén. Mivel az autó közvetlenül az esetlegesen irányíthatatlan járművek új sorában volt, az új pályabírók siettek, hogy kiszabadítsák. Miután Prost kioldotta a szíjait, és elhagyta az autóját (úgy gondolva, hogy a küzdelem véget ér, és a világbajnoki cím végre eldőlt), Senna intett a pályabíróknak, hogy vezessenek egy autót a kivezető autópályán. Miután a McLaren autója lenyomta a gombot, Senna az előremeneti karokat használta, hogy újraindítsa a motort, és miután lemerültek, azonnal felpörgött a kivezető autópályán, kanyarogva a pályára szerelt rövid sikánoszlopok között. Egy jó párost lemaradva, első ütései után, Gerhard Berger Ferrari sebességváltója a 34. körig hibázott, Nigel Mansell testvér Ferrarija pedig kilenc körrel később motorleállást szenvedett.
A Scuderia autóinak távozásával a McLaren csapatával szembeni minden valódi kihívás elpárolgott. Valójában Senna és Prost számára is maradt egyetlen ellenállás, mivel mindketten az új, harmadik helyen rajtoló Alessandro Nannini ellen küzdöttek. Az új olasz Benetton a rövidebb, hatékony, de sokkal megbízhatóbb HBA1 rendszert használta a versenyen a gyári HBA4 helyett. Csapattársa, Emanuele Pirro a gyári V8-as motort használta a versenyen, bár kisebb volt, mint a Nannini, és ezzel a 22. hely után a tizedik helyre jött fel. Pirro versenye a 33. körben ért véget egy hajtűkanyarban történt baleset után, amelyet Andrea de Cesaris okozott, ahol Pirro honfitársa, Dallara mögött futott el. Valójában Senna tanítványai annyira rosszak voltak, hogy Gerhard Berger a harmadik helyről közel került hozzá az új rajtrácson.